İlk kez 1965 yılında dönemin Muğlalı Bayındırlık Bakanı Haldun Menteşoğlu tarafından yapımı gündeme gelen, 2005 yılında temeli atılan ve 2006 yılının Temmuz ayında açılışı yapılan 970 metre uzunluğundaki Göcek Tüneli’nin ikizinde 470 metrelik kazı yapıldı.

Göcek İkiz Tüneli'nin yapımı 2015 yılı içinde tamamlanacak ve Fethiye istikametinden gelişlerde ücret ödenmeyecek. 40 yıl boyunca iktidara gelen her hükümet döneminde yapımı gündeme gelen Göcek Tüneli'nin temeli, dönemin Turizm Bakanı Erkan Mumcu tarafından Mart 2005'te atılmıştı. Tek tünelden gidiş ve geliş olarak yapılan tünelin ardından ikinci tüneli birinci tünel gibi yap-işlet-devret modeli yerine devlet kendi imkanları ile yapma kararı almıştı.  Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından ihaleye çıkarılan Göcek Tüneli’nin ikizi geçen yıl Ağustos ayında başladı. Genişyol-Doğan İş ortaklığı tarafından ihalesi alınan ikinci tünelin alt yüklenicisi EM10 Yapı firması 470 uzunluğunda kazı destekleme çalışması yaptı. Şu anda yaklaşık olarak 100 işçi gece gündüz çalışmalarını sürdürüyorlar. 800 iş gününde tamamlanması hedeflenen ve 12 metre genişliğinde ve 7.40 metre yüksekliğinde yapılacak tünelin 2015 yılı içinde hizmete açılması bekleniyor. Mevcut Göcek Tünelinden hem gidişte hem de gelişte otomobil başına 3,5 TL ücret alınıyor.

970 metre uzunluğundaki Göcek Tünelinden alınan geçiş ücreti tartışmalara neden olmuş ve yöre milletvekilleri tarafından TBMM’ye taşınmıştı. Geçtiğimiz günlerde Göcek Tünelinin ikizinin yapım çalışmalarını inceleyen AK Parti Muğla Milletvekilleri Ali Boğa ve Prof. Dr. Yüksel Özden, firma yetkililerinden bilgi almışlardı. Göcek Tünelinin İkizinin Programda olmamasına rağmen programa alınmasında ve yapımına başlanmasında büyük katkıları olan AK Parti Muğla Milletvekili Ali Boğa, “Bu tüneli Karayolları açtığı için parasız olacak. Diğer tarafın parası da müteahhidimizi idare edecek mi, etmeyecek mi, onunla ilgili hukuki süreç devam ediyor. Onun değerlendirmesi o zaman yapılacak” demişti. Yıllardır her hükümet döneminde yapılması için söz verilen fakat bir türlü gerçekleşmeyen Göcek Tünelinin hizmete girmesi ile birlikte ulaşım 25 dakikadan 45 saniye ile 1 dakika arasına düşmüştü. Yolu 3 bin 800 metreden 970 metreye düşüren, zaman bakımından 33, enerji bakımından dört kat avantaj sağlayan tünelin ikincisinin yapılması ile vatandaşlar sadece Dalmaman istikametinden geçişlerde ücret ödeyecek.